Atención sanitaria móvil

Especificación del blindaje balístico de nivel BR4.

NIVEL DE PROTECCIÓN.

Blindaje opaco B4

Áreas Transparentes según norma EN 1063, nivel BR4

Techo B4

El suelo ofrece protección contra dos granadas de mano DM51 o DM61

El sistema de retención de neumáticos permite circular a 50 km/h tras un pinchazo

CARACTERÍSTICAS DEL BLINDAJE.

Blindaje opaco: Norma EN 1522, nivel FB4.

Áreas transparentes: Norma EN 1063, nivel BR 4

Techo: Norma EN 1522, nivel FB4.

Suelo: Ofrece protección contra minas antipersona con la detonación simultánea de dos granadas de mano antipersona por SQM (tipo DM51 o DM61).

Revestimiento de la carrocería: Siempre que sea posible, las zonas blindadas del habitáculo se recubren con los paneles de revestimiento originales del OEM. Algunos paneles de blindaje requieren adaptar los paneles de revestimiento originales del OEM.

Neumáticos: Run Flat System permite circular a 50 km/hr tras un pinchazo durante más de 10 km, TYRON® Run Flat System.

Protección del depósito de combustible: Se ha añadido protección contra fragmentos de nivel B4 frente a proyectiles y esquirlas causados por la detonación de granadas de mano bajo el vehículo.

Protección de la batería: la batería del motor está protegida contra proyectiles y fragmentos hasta el nivel B4.

Refuerzo de la estructura y los pilares del vehículo: Pilares portantes reforzados, pilares ‘A’, ‘B’, ‘C’,

proporciona soporte estructural al vehículo.

Suspensión: Sistemas de suspensión y rendimiento mejorados.

Frenos: Se han incorporado discos ranurados de alto rendimiento para responder a las exigencias del mayor peso.

Puertas: Materiales sándwich de polietileno de alta densidad aplicados, donde corresponda, en las zonas opacas para reducir el peso del blindaje.

Se han añadido correas de retención de alta resistencia para evitar una apertura excesiva de las puertas.

Se han añadido bisagras de alta resistencia para soportar el peso de la puerta blindada.

Revestimiento de acero: Todos los paneles de acero cuentan con un tratamiento antioxidante de alta calidad

Especificación del blindaje balístico de nivel BR6.

Blindaje de vehículo de nivel BR6 (EN1522)

Vidrio balístico BR6 de 39 mm (EN1063)

Aceros balísticos BR6: El mamparo delantero, los pilares delanteros, los pilares centrales, la pared trasera del habitáculo, los pilares traseros, los marcos de las puertas, los guardabarros delanteros, los portones traseros, las zonas vulnerables de las ventanas y los laterales del vehículo se blindarán con acero balístico.

TECHO: El techo estará protegido con acero balístico de nivel BR4+ según CEN (Comité Europeo de Normalización BS / EN 1522-1523). Protección de nivel BR6 para ECM, caja de fusibles y baterías Las baterías, el panel electrónico y el depósito de combustible, si procede, se blindarán con acero de blindaje.

Bisagras de puerta reforzadas, resortes de gas, cierres.

SUELO: El suelo del vehículo se revestirá con acero blindado conforme a la norma OTAN Stanag 2920 con un valor v50 prescrito de 600m/s. (Resiste granadas de mano DM 51 y HG85 y minas antipersona DM31)

2 personas, rejillas de tiro, barra de protección frontal, protección del escape, mirillas, trampilla de evacuación, ventilación, sistema de bloqueo de controles

Refuerzo de la suspensión

Se sustituirán los muelles helicoidales y se reforzarán las suspensiones adecuadas al peso del vehículo.

Sistema Run-Flat

Especificación del blindaje balístico de nivel BR6.

Se blindarán las puertas, los laterales, la parte trasera, el techo y las puertas correderas opcionales del vehículo.

Se instalará contrachapado marino resistente al agua de 8mm de espesor en el suelo del vehículo

(incluida la sección del conductor).

Se colocará sobre el contrachapado marino un revestimiento de suelo de 2mm de espesor, antiestático y antibacteriano.

Vidrios balísticos

Sección trasera; Será el compartimento del paciente. Sección del conductor; puertas delanteras derecha-izquierda, pared lateral delantera derecha-izquierda, techo delantero, techo central, pilares centrales, pilares delanteros, marcos de puertas, molduras delanteras, molduras derecha-izquierda, guardabarros delanteros y capó (DIN EN 1522, DIN EN 1523) Se blindará con acero de blindaje balístico de 6.5 mm de espesor conforme a los estándares BR6.

Compartimento del paciente; La pared lateral trasera derecha-izquierda, la cara delantera del portón trasero, la parte trasera del techo y las cubiertas de los pasos de rueda traseros (DIN EN 1522, DIN EN 1523) se blindarán con acero balístico de 6.5 mm de espesor conforme a las normas BR6.

Opcionalmente se instalarán 1 trampilla de escape de emergencia y 1 sistema de ventilación turbo. La trampilla de escape de emergencia (DIN EN1522, DIN EN 1523) se fabricará con acero de blindaje balístico de 6.5 mm de espesor conforme a los estándares BR6.

BLINDAJE BALÍSTICO Y SEGURIDAD.

Acristalamiento balístico multilaminado de 39mm de espesor, reforzado con policarbonato y conforme a la clase BR6, en el parabrisas del vehículo (DIN EN 1063).

Se instalará vidrio balístico multilaminado de 39mm de espesor, reforzado con policarbonato y conforme a la clase BR6, en las ventanas de las puertas del vehículo (DIN EN 1063). Las ventanas se rediseñarán para que sean abatibles.

PUERTAS.

Se reforzarán las cerraduras y bisagras de las puertas delanteras y traseras de ambos lados. Se instalarán bandas de tensión en las puertas.

Puertas delanteras derecha e izquierda del vehículo; Se instalará un cierre de cerrojo con un diámetro de ø16mm y una longitud de 10cm.

Se instalará el “Botón de desbloqueo de emergencia del cerrojo de la puerta delantera izquierda”.

ELÉCTRICO.

Se instalará un nuevo sistema opcional e independiente sin interferir con la instalación del vehículo.

La ventilación turbo, la alarma de la escotilla de emergencia, la alarma de puerta, la sirena de aviso del cuidador, el botón de desbloqueo de emergencia del cerrojo de la puerta delantera izquierda y otros dispositivos se conectarán a esta instalación.

Se realizarán los preparativos de instalación necesarios para implantar el sistema de seguimiento del vehículo y la nueva instalación se realizará de forma compatible con dicho sistema.

Para garantizar la seguridad del sistema, se instalarán 8 paneles de fusibles en el vehículo.

Además, la instalación del vehículo se alojará de manera que no resulte dañada por el blindaje ni por factores externos.

Este vehículo sanitario combina una cabina y un semirremolque con sistema de frenado independiente.

El semirremolque está conectado a la cabina mediante un pasador. Tras bajar la cabina hidráulicamente, la cabina y el semirremolque pueden separarse y utilizarse de forma independiente.

Estructura

Dimensiones exteriores (sin unidades tractoras): 8500 mm × 2445 mm × 3780 mm.

Hay dos módulos de expansión que se extienden hacia ambos lados. Dimensiones: Longitud 2700 mm × Altura 1986 mm. Anchura de extensión: 650 mm.

En el lado derecho del semirremolque hay una puerta equipada con una escalera retráctil de tipo deslizante.

El vehículo está equipado con un grupo electrógeno de 6 kW a bordo, que puede funcionar independientemente del vehículo. En ausencia de alimentación externa, el grupo electrógeno puede suministrar energía a los equipos del vehículo.

El vehículo dispone de una función SAI. En caso de fallo repentino de la alimentación externa, el SAI pasa al modo inversor. La tensión de batería de 24V se convierte en 220V, lo que permite alimentar brevemente los equipos del vehículo y evitar daños por una interrupción repentina del suministro eléctrico.

El vehículo está equipado con una estación de bombeo hidráulico para accionar el mecanismo de extensión y los apoyos hidráulicos.