Spezifikation der ballistischen Panzerung der Schutzklasse BR6.
Die Türen, Seiten, das Heck, das Dach und die optionalen Schiebetüren des Fahrzeugs werden gepanzert.
8mm starkes, wasserbeständiges Marinesperrholz wird auf dem Fahrzeugboden montiert
(einschließlich Fahrerbereich).
2mm dicker, antistatischer und antibakterieller Bodenbelag wird auf dem Schiffbausperrholz verlegt.
Panzerglasscheiben
Hinterer Bereich; Dieser wird als Patientenraum dienen. Fahrerbereich; vordere Türen rechts-links, vordere Seitenwand rechts-links, vorderes Dach, mittleres Dach, Mittelsäulen, vordere Säulen, Türrahmen, vordere Blenden, Blenden rechts-links, vordere Kotflügel und Motorhaube (DIN EN 1522, DIN EN 1523) Er wird mit 6.5 mm dickem ballistischem Panzerstahl gemäß BR6-Standards gepanzert.
Patientenraum; Rechte-linke hintere Seitenwand, Vorderseite der Heckklappe, hinterer Dachbereich und hintere Radkastenabdeckungen (DIN EN 1522, DIN EN 1523) werden mit 6.5 mm dickem ballistischem Panzerstahl gemäß BR6-Standards gepanzert.
Optional werden 1 Notausstiegsluke und 1 Turbobelüftung installiert. Die Notausstiegsluke (DIN EN1522, DIN EN 1523) wird aus 6.5 mm dickem ballistischem Panzerstahl gemäß BR6-Standards gefertigt.
BALLISTISCHE PANZERUNG UND SICHERHEIT.
39mm dicke, polycarbonatverstärkte mehrschichtige ballistische Verglasung nach Schutzklasse BR6 an der Windschutzscheibe des Fahrzeugs (DIN EN 1063).
39mm dickes, polycarbonatverstärktes mehrschichtiges ballistisches Glas nach Schutzklasse BR6 wird an den Türfenstern des Fahrzeugs montiert (DIN EN 1063). Die Fenster werden als klappbare Ausführung neu gestaltet.
TÜREN.
Die Schlösser und Scharniere der rechten und linken Vorder- und Hintertüren werden verstärkt. An den Türen werden Spannbänder angebracht.
Rechte und linke Vordertür des Fahrzeugs; Ein Riegelschloss mit einem Durchmesser von ø16mm und einer Länge von 10cm wird montiert.
Der “Notentriegelungsknopf für den Riegel der linken Vordertür” wird installiert.
ELEKTRISCH.
Eine neue, optionale, unabhängige Anlage wird installiert, ohne die vorhandene Installation im Fahrzeug zu beeinträchtigen.
Turbobelüftung, Notausstiegswarnung, Türwarnung, Betreuungspersonen-Hupensirene, Notentriegelungstaste für den Riegel der linken Vordertür und weitere Einrichtungen werden an diese Anlage angeschlossen.
Die erforderlichen Installationsvorbereitungen für die Einrichtung des Fahrzeugortungssystems werden getroffen, und die neue Anlage wird kompatibel mit dem Fahrzeugortungssystem installiert.
Zur Systemsicherheit werden 8 Sicherungstafeln im Fahrzeug installiert.
Darüber hinaus wird die Installation des Fahrzeugs so untergebracht, dass sie nicht durch Panzerung und äußere Einflüsse beschädigt wird.
