سيارة إسعاف مدرعة بمستوى BR6

مواصفات التدريع الباليستي بمستوى BR4.

مستوى الحماية.

درع غير شفاف B4

المناطق الشفافة وفقًا للمعيار EN 1063، مستوى BR4

سقف B4

توفر الأرضية حماية ضد قنبلتين يدويتين من نوع DM51 أو DM61

نظام الاحتفاظ بالإطارات يُمكّن القيادة المثقوبة بسرعة 50 كم/ساعة

خصائص التدريع.

درع معتم: المعيار الأوروبي EN 1522، مستوى FB4.

المناطق الشفافة: المعيار EN 1063، مستوى BR 4

السقف: المعيار EN 1522، مستوى FB4.

الأرضية: توفر حماية ضد الألغام المضادة للأفراد، وتفجير قنبلتين يدويتين مضادتين للأفراد لكل متر مربع في وقت واحد (نوع DM51 أو DM61).

كسوة الهيكل: حيثما أمكن، تُغطى مناطق التدريع في مقصورة الركاب بألواح الكسوة الأصلية للمصنع. تتطلب بعض ألواح التدريع تعديلاً على ألواح الكسوة الأصلية للمصنع.

الإطارات: نظام Run Flat يُمكّن السير بسرعة 50 كم/ساعة بعد الثقب لأكثر من 10 كم، نظام TYRON® Run Flat.

حماية خزان الوقود: تمت إضافة حماية من الشظايا بمستوى B4 من انفجار القنابل اليدوية تحت المركبة مسببةً مقذوفات وشظايا.

حماية البطارية: بطارية المحرك محمية من المقذوفات والشظايا حتى مستوى B4.

تقوية هيكل المركبة والأعمدة: أعمدة حمل مُعزَّزة، أعمدة 'أ'، 'ب'، 'ج'،

توفير دعم هيكلي للمركبة.

التعليق: أنظمة تعليق وأداء مطورة.

الفرامل: تمت إضافة دوارات مشقوقة عالية الأداء لتلبية متطلبات الوزن المتزايد.

الأبواب: مواد ساندويتش من البولي إيثيلين عالي الكثافة مطبقة، عند الاقتضاء، على المناطق غير الشفافة لتقليل وزن الدروع.

تمت إضافة مادة حزام كبس عالية القوة لمنع فتح الأبواب بشكل مفرط.

تمت إضافة مفصلات أبواب شديدة التحمل لدعم وزن الباب المصفح.

درع فولاذي: جميع الألواح الفولاذية معالجة بمادة مانعة للصدأ عالية الجودة

مواصفات التدريع الباليستي بمستوى BR6.

سيتم تدريع أبواب المركبة وجوانبها وخلفها وسقفها وأبوابها المنزلقة الاختيارية.

سيتم تركيب خشب رقائقي بحري مقاوم للماء بسمك 8 مم على أرضية المركبة

(بما في ذلك قسم السائق).

مادة أرضية بسماكة 2 مم، مضادة للكهرباء الساكنة ومضادة للبكتيريا، ستُغطى على الخشب الرقائقي البحري.

زجاج باليستي

الجزء الخلفي؛ سيكون الجزء المريض. قسم السائق؛ الأبواب الأمامية اليمنى واليسرى، الجدار الجانبي الأمامي الأيمن والأيسر، السقف الأمامي، السقف الأوسط، الأعمدة المركزية، الأعمدة الأمامية، إطارات الأبواب، الحواجب الأمامية، الحواجب اليمنى واليسرى، الرفارف الأمامية وغطاء المحرك (DIN EN 1522, DIN EN 1523) سيتم تدريعها بصلب مدرع باليستي بسمك 6.5 مم بمعايير BR6.

قسم المرضى؛ الجدار الجانبي الخلفي الأيمن والأيسر، الجانب الأمامي للباب الخلفي، السقف الخلفي وأغطية الرفارف الخلفية (DIN EN 1522, DIN EN 1523) سيتم تدريعها بصلب مدرع باليستي بسمك 6.5 مم بمعايير BR6.

سيتم تركيب غطاء هروب طوارئ واحد وتهوية توربو واحدة اختيارية. سيتم تصنيع غطاء هروب الطوارئ (DIN EN1522, DIN EN 1523) باستخدام فولاذ دروع باليستية بسمك 6.5 مم بمعايير BR6.

التدريع الباليستي والأمن.

باليستيات متعددة الطبقات مقواة بالبولي كربونات سمك 39 مم بمعايير BR6 على الزجاج الأمامي للمركبة (DIN EN 1063).

سيتم تركيب زجاج باليستي متعدد الطبقات مقوى بالبولي كربونات بسمك 39 مم بمعايير BR6 على نوافذ أبواب المركبة (DIN EN 1063). ستتم إعادة تصميم النوافذ لتكون قابلة للطي.

الأبواب.

سيتم تقوية الأقفال والمفصلات للأبواب الأمامية والخلفية اليمنى واليسرى. سيتم تركيب أربطة شد على الأبواب.

الأبواب الأمامية اليمنى واليسرى للمركبة؛ سيتم تركيب قفل بمسمار بقطر 16 مم وطول 10 سم.

سيتم تركيب "زر تحرير قفل باب الطوارئ الأمامي الأيسر".

كهربائي.

سيتم تركيب تجهيز جديد، اختياري، مستقل دون إزعاج التجهيز الموجود على المركبة.

سيتم توصيل التهوية التوربينية، وتحذير فتحة الهروب، وتحذير الباب، وصفارة بوق المربية، وزر تحرير مزلاج الباب الأمامي الأيسر للطوارئ، وتركيبات أخرى بهذا التركيب.

سيتم إجراء التجهيزات اللازمة لإنشاء نظام تتبع المركبات وسيتم تركيب التثبيت الجديد بما يتوافق مع نظام تتبع المركبات.

لضمان سلامة النظام، ستتم إضافة 8 لوحات فيوزات إلى المركبة.

بالإضافة إلى ذلك، سيتم تخزين تركيب السيارة بطريقة لا تتضرر من الدرع والعوامل الخارجية.